കോംപ്ലക്സ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

ആഗോള ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മേഖലയിൽ, പരമ്പരാഗത കോൺക്രീറ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ, അവയുടെ ദൈർഘ്യമേറിയ നിർമ്മാണ കാലയളവ്, കർക്കശമായ സ്പേഷ്യൽ ഘടന, പരിമിതമായ ഭൂകമ്പ പ്രതിരോധം എന്നിവ കാരണം, അതിവേഗ റെയിൽ കാലഘട്ടത്തിലെ കാര്യക്ഷമതയും സ്കെയിൽ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റാൻ പ്രയാസമാണ്. സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ ടെക്നോളജി അതിൻ്റെ വിപ്ലവകരമായ നേട്ടങ്ങളോടെ ആധുനിക ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ മാതൃകയെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. കോംപ്ലക്സ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ച്ചർ റെയിൽവെ സ്റ്റേഷനുകൾ ട്രസ് ഘടനകൾ, ഗ്രിഡ് ഘടനകൾ മുതലായവയുടെ വിവിധ ഘടനകളുടെ സംയോജനമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

കോംപ്ലക്സ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ച്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുകയും സൈറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സമയം ലാഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈൻ ഘടനയുടെ സങ്കീർണ്ണത കാരണം, സാധാരണ കോൺക്രീറ്റ് ഘടന കെട്ടിടങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വേഗത വളരെ വേഗത്തിലാണ്.

റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ലേഔട്ട് ഇതിനെ ഒരു സമഗ്ര ഗതാഗത കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റുന്നു. സ്റ്റേഷനുള്ളിൽ, ബസുകൾ, ടാക്സികൾ, അതിവേഗ റെയിൽവേകൾ, സബ്‌വേകൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി തടസ്സമില്ലാതെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്ഫർ കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതാണ്.

സങ്കീർണ്ണമായ മൾട്ടി-ലൈൻ ഡിസൈൻ സ്റ്റേഷനെ ഒരു സ്റ്റേഷൻ എന്നതിലുപരിയാക്കുന്നു; ഇത് ഒരു നഗരത്തിൻ്റെ കോളിംഗ് കാർഡ് കൂടിയാണ്, ഇത് പ്രാദേശിക സംസ്കാരവും ഭാവിയോടുള്ള വികാരവും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.

വലിയ സ്ഥലത്തിൻ്റെ നിര-സ്വതന്ത്ര രൂപകൽപ്പന ഒരു തുറന്ന കാത്തിരിപ്പ് ഹാൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഹാളിൻ്റെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഗൈഡൻസ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇതിന് കഴിയും.

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങളും അപേക്ഷയും

ആദ്യം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം മുഴുവൻ സ്റ്റേഷൻ്റെയും ഘടനയും കമ്പ്യൂട്ടറിലെ ഓരോ ഘടകത്തിൻ്റെയും അളവുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, തുടർന്ന് കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകളിലൂടെ കെട്ടിടത്തിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കി. എച്ച് ആകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ ബീമുകളും നിരകളും ബോക്സ് കോളങ്ങളും സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഘടകങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ഫാക്ടറിക്ക് നിർമ്മാണ പാരാമീറ്ററുകൾ കൈമാറുക എന്നതാണ് രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം. നോഡുകൾ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകളോ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് വെൽഡിങ്ങോ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന നോഡുകൾക്ക്, കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ നോഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. മൂന്നാമത്തെ ഘട്ടം അത് സൈറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് വലിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയുമാണ്. ഭാഗം നാല്: കെട്ടിടത്തിൻ്റെ പുറം ഭാഗങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

കോംപ്ലക്സ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ഹബ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഇൻ്റർസിറ്റി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഗതാഗത സമുച്ചയങ്ങൾ, താൽക്കാലിക ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പാരാമീറ്റർ (സ്പെസിഫിക്കേഷൻ)

ഉൽപ്പന്ന കേസ്

ഷാൻഡോങ് പ്രവിശ്യയിലെ വെയ്‌ഹൈയിലെ ഹൈനാൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പന സമുദ്രത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് തിരമാലകളോ കപ്പലുകളോ പോലെയാണ്. വലിയ സ്പാനുകളും വളവുകളുമുള്ള ഈ ആധുനിക രൂപകൽപ്പന പ്രധാനമായും ഉരുക്ക് ഘടനകളിലൂടെ നേടിയെടുക്കുന്നു.

പ്രത്യേകമായി, സ്റ്റേഷൻ്റെ മേൽക്കൂരയാണ് മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും കാതൽ. ഇത് "വലിയ സ്പാൻ സ്പേഷ്യൽ സ്റ്റീൽ മെഷ് ഷെൽ ഘടന" സ്വീകരിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു വലിയ വളഞ്ഞ അവിഭാജ്യ മേൽക്കൂര രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു വല പോലെ നിരവധി സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് നേട്ടങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്: ഒന്നാമതായി, വീടിനുള്ളിൽ ഏതാണ്ട് തൂണുകളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, കാഴ്ച വളരെ വിശാലമാണ്. രണ്ടാമതായി, ഈ ക്രമരഹിതമായ വളഞ്ഞ പ്രതല രൂപത്തെ ഇതിന് തികച്ചും പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ഈ വലിയ ഉരുക്ക് മേൽക്കൂരയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ, സ്റ്റേഷനു ചുറ്റും Y- ആകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ V- ആകൃതിയിലുള്ള ചില സ്റ്റീൽ നിരകൾ പിന്തുണയായി ഉപയോഗിച്ചു. ഈ ഉരുക്ക് നിരകൾ ദൃഢതയുള്ളവ മാത്രമല്ല, പരമ്പരാഗത കോൺക്രീറ്റ് നിരകളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ ഡിസൈൻ അധിഷ്ഠിതവുമാണ്.

കൂടാതെ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് മുകളിലുള്ള മേലാപ്പിൻ്റെ ഫ്രെയിമുകളും കെട്ടിടത്തിൻ്റെ മുൻവശത്തെ ഗ്ലാസ് കർട്ടൻ മതിലും സ്റ്റീൽ ഘടനയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ അതിൻ്റെ ഉയർന്ന ശക്തിയും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. മാത്രമല്ല, മിക്ക ഘടകങ്ങളും ഫാക്ടറിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും പിന്നീട് ബിൽഡിംഗ് ബ്ലോക്കുകൾ പോലെയുള്ള സൈറ്റിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യാം, ഇത് നിർമ്മാണ വേഗത വേഗത്തിലാക്കുകയും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.