സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ചെയ്ത ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകൾ

EIHE സ്റ്റീൽ ഘടനയുടെ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഒരു പുതിയ വാസ്തുവിദ്യാ രൂപത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് വ്യാവസായിക വാസ്തുവിദ്യയുടെയും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും സംയോജനത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ്. റെയിൽവേ ഗതാഗത കേന്ദ്രമായും യാത്രക്കാരുടെ കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രമായും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഉയർന്ന സൗന്ദര്യാത്മക രൂപകൽപ്പനയും നഗരത്തിൻ്റെ ഒരു പുതിയ നാഴികക്കല്ല് ആക്കുന്നു. ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രധാനമായും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്, അവയ്ക്ക് പരമ്പരാഗത നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളേക്കാൾ ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്. സ്റ്റീൽ ഘടന സുസ്ഥിരവും നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതമാണ്. ഇത് പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം, അതിൻ്റെ സേവന ജീവിതം മുപ്പത് വർഷത്തിലേറെയായി എത്താം. വഴക്കമുള്ള ഘടനാപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്ക് വാസ്തുശില്പികൾക്ക് ഭാവനയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് പ്രായോഗികവും സൗന്ദര്യാത്മകവുമായ സ്റ്റീൽ ഘടനയുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു. ഉരുക്ക് ഘടനകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ പുതിയ തരം പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വസ്തുക്കളാണ്, ഇത് മനുഷ്യർക്കും പരിസ്ഥിതിക്കും ചെറിയ ദോഷം വരുത്തുകയും കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമിലുള്ള ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് വലിയ സ്ഥലമുണ്ട്. കോൺക്രീറ്റ് ഘടനകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവർക്ക് ഒരു വലിയ സ്പാൻ ഇടം നേടാൻ കഴിയും, കാത്തിരിപ്പ് ഹാളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. വെയ്റ്റിംഗ് ഹാൾ എന്നത് യാത്രക്കാർ അവരുടെ ട്രെയിനുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന സ്ഥലമായതിനാലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്ഥലം ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലമായതിനാലും വലിയ സ്‌പാൻ ഘടനകൾ മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ.

നിർമ്മാണ കാലഘട്ടം വേഗത്തിലാണ്. നിർമ്മാണ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിനും ഫാക്ടറി പ്രീ ഫാബ്രിക്കേഷൻ്റെ പ്രവർത്തന രീതിയും ഓൺ-സൈറ്റ് അസംബ്ലിയും സ്വീകരിച്ചു.

ഉരുക്ക് ഘടനകളുടെ സാമഗ്രികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാനും പുനരുപയോഗം ചെയ്യാനും കഴിയും, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ അവ ഓൺ-സൈറ്റ് പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുകയില്ല.

റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റീൽ ഘടനകൾക്ക് കണക്ഷൻ പോയിൻ്റ് ഇൻ്റർഫേസുകൾ റിസർവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഭാവിയിൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളുടെ വിപുലീകരണത്തിന് സഹായകമാകും.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

1. ഉരുക്ക് ഘടനയുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണ സമയം പരമ്പരാഗത ഘടനകളേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ്റെ നിർമ്മാണ രീതി ഫാക്ടറി പ്രീ ഫാബ്രിക്കേഷനും ഓൺ-സൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ആയതിനാൽ, ഫൗണ്ടേഷൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ടീമിനും ഘടക സംസ്കരണ ടീമിനും ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് നിർമ്മാണ സമയം ലാഭിക്കും.

2. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇപ്പോൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്റ്റീൽ ഘടനകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

കാരണം ഉരുക്ക് ഘടനകൾ ഉരുക്ക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവും വഴക്കമുള്ളതുമാണ്. ഇത് നിലത്ത് കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, സുരക്ഷിതമാണ്, പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവുണ്ട്, കൂടാതെ ഉയർന്ന സ്ഥല വിനിയോഗ നിരക്കുമുണ്ട്.

3. ഉരുക്ക് ഘടനകളുടെ ഭൂകമ്പ പ്രകടനം എങ്ങനെയാണ്?

സ്റ്റീൽ ഘടനയുടെ ഘടകങ്ങൾ ഘടനയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകളും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള വെൽഡിംഗും ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഉരുക്ക് ഘടനയുടെ ന്യായമായ ചട്ടക്കൂടിന് ഭൂകമ്പത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാനും സ്റ്റേഷനിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മതിയായ ഒഴിപ്പിക്കൽ സമയം നൽകാനും കഴിയും.

4. സ്റ്റീൽ ഘടനയുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?

സ്റ്റീൽ-ഫ്രെയിംഡ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രധാനമായും ഘടകങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ പോയിൻ്റുകളിലെ വെൽഡുകളും ബോൾട്ടുകളും വിള്ളലാണോ അയഞ്ഞതാണോ എന്നതിൻ്റെ പതിവ് പരിശോധന ഉൾപ്പെടുന്നു. വിള്ളലുകളോ അയവുകളോ ഉണ്ടായാൽ, പുനർനിർമ്മാണത്തിനുള്ള ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്.

5. സ്റ്റീൽ ഘടനയുള്ള റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളുടെ ചില സാധാരണ കേസുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?

ഉരുക്ക് ഘടനകൾക്ക് മിക്ക ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് കെട്ടിടങ്ങളെ കേവലം കെട്ടിടങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ നഗരത്തിൻ്റെ പ്രതീകങ്ങളാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്: ബെയ്ജിംഗ് സൗത്ത് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ഷാങ്ഹായ് ഹോങ്‌ക്യാവോ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ഹാങ്‌ഷൂ ഈസ്റ്റ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ. ജർമ്മനിയിലെ ബെർലിനിലെ സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷനും യുകെയിലെ ലണ്ടനിലെ കാനറി വാർഫ് സ്റ്റേഷനും രണ്ടും അതിമനോഹരമായ ഉരുക്ക് ഘടനയുള്ള താഴികക്കുടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് നഗര ഗേറ്റ്‌വേ ചിത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

പാരാമീറ്റർ (സ്പെസിഫിക്കേഷൻ)

ഉൽപ്പന്ന കേസ്

ഷാൻഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ വെയ്ഹായ്യിലുള്ള റുഷാൻ സൗത്ത് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽ 2 പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും 4 ട്രാക്കുകളും ഉള്ള ഒരു സ്റ്റേഷൻ യാർഡ് സ്കെയിലുണ്ട്, രണ്ട് അറൈവൽ, ഡിപ്പാർച്ചർ ട്രാക്കുകളും രണ്ട് പ്രധാന ലൈനുകളും ഉണ്ട്. സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം മെയിൻ ലൈനിൻ്റെ തെക്ക് ഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, മൊത്തം നിർമ്മാണ വിസ്തീർണ്ണം 10,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ആണ്. മധ്യ വെയിറ്റിംഗ് ഹാൾ ഒരു നില ഉയരത്തിലാണ്, മേൽക്കൂര ഒരു സ്റ്റീൽ ഗ്രിഡ് ഘടനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഇരുവശത്തും ഓഫീസിൻ്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും രണ്ട് നിലകൾ. യാൻ്റായ്, വെയ്ഹായ് എന്നീ രണ്ട് നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രമാണിത്. സ്‌റ്റേഷൻ്റെ പ്രധാന കെട്ടിടം സ്‌ട്രീംലൈൻ ചെയ്‌ത രൂപകല്പനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, പുറം മുൻഭാഗത്ത് ഗ്ലാസ് കർട്ടൻ ഭിത്തികളുള്ള വലിയ ഭാഗങ്ങൾ, ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ സ്‌റ്റേഷനെ മുഴുവൻ ഉയരവും തിളക്കവുമുള്ളതാക്കുന്നു.