സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ വികസനവും പരിണാമവും

കഴിഞ്ഞ അരനൂറ്റാണ്ടിൽ, ആഗോള ക്രൂയിസ് ടൂറിസം അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിച്ച കാലത്ത്, ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ കെട്ടിടങ്ങൾ ലളിതമായ ചരക്ക് സംഭരണ ​​കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് തീരദേശ നഗരങ്ങളിലെ ഒരു സുപ്രധാന കെട്ടിടമായി പരിണമിച്ചു. ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങൾ, വാണിജ്യ സമുച്ചയങ്ങൾ, സാംസ്കാരിക പ്രദർശനങ്ങൾ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സമഗ്രമായ ലാൻഡ്മാർക്ക് കെട്ടിടമാണിത്. സ്റ്റീൽ ഘടന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനമാണ് അതിൻ്റെ വിജയത്തിന് കാരണം, ഇത് നിലവിലെ അവസ്ഥയെ പുനർനിർവചിച്ചുസ്റ്റീൽ ഘടന ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ നിർമ്മാണം. ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് കാലഘട്ടങ്ങളിലൂടെ അതിൻ്റെ വികാസവും പരിണാമവും മനസ്സിലാക്കാൻ ഈ ലേഖനം നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

1. മുളയ്ക്കുന്ന കാലഘട്ടം (1960-1980)

2. വളർച്ചാ കാലഘട്ടം (1990-2000)

3. മെച്യൂരിറ്റി പിരീഡ് (2010-2020)

4. ഉപസംഹാരം

1. മുളയ്ക്കുന്ന കാലഘട്ടം (1960-1980)

ആദ്യകാല സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ നിർമ്മാണം മിക്കവാറും കാർഗോ ബെർത്തുകളിൽ നിന്നാണ് നവീകരിച്ചത്. പ്രധാന ഘടന സാധാരണ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം ഷെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, ചെറിയ സ്പാൻ ഉപയോഗിച്ച്, കാത്തിരിപ്പിനും ലഗേജ് ഗതാഗതത്തിനുമുള്ള യാത്രക്കാരുടെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങൾ മാത്രം നിറവേറ്റുന്നു.

● സാധാരണ ഉദാഹരണങ്ങൾ: വെനീസിലെ ക്രൂയിസ് ടെർമിനലായ മിയാമി പോർട്ടിൻ്റെ ആദ്യകാല പാസഞ്ചർ ടെർമിനൽ.

● സ്റ്റീൽ ഘടന രൂപം: ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന സംവിധാനമായി സ്റ്റീൽ ട്രസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2. വളർച്ചാ കാലഘട്ടം (1990-2000)

അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂയിസ് കമ്പനികൾ തുടർച്ചയായി വലിയ ക്രൂയിസ് കപ്പലുകൾ പുറത്തിറക്കിയതിനാൽ,സ്റ്റീൽ ഘടന ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ നിർമ്മാണംവിശാലമായ ബോർഡിംഗ് ബ്രിഡ്ജുകളും ഉയർന്ന ലഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ലെവലും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, വലിയ സ്‌പാൻ കോളം-ഫ്രീ സ്‌പെയ്‌സുകൾ ആവശ്യമായിത്തീർന്നു, ഇത് കൃത്യമായി ഉരുക്ക് ഘടനകളുടെ പ്രയോജനമായിരുന്നു.

● സാധാരണ ഉദാഹരണം: മറീന ബേ, സിംഗപ്പൂരിലെ ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ

● സ്റ്റീൽ ഘടന രൂപം: ഭീമാകാരമായ സ്റ്റീൽ കമാനം വാരിയെല്ലുകൾ ഗ്ലാസ് മുൻഭാഗങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കാത്തിരിപ്പ് ഹാളിന് 270° കടൽ കാഴ്ച ലഭിക്കും.

ഈ കാലയളവിൽ, ടെർമിനലുകൾ എയർപോർട്ട് ടെർമിനലുകൾക്കെതിരെ ബെഞ്ച്മാർക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, ക്രമേണ ഘടനാപരമായ സ്ഥലത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം പിന്തുടരാൻ തുടങ്ങി.

3. മെച്യൂരിറ്റി പിരീഡ് (2010-2020)

21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിനുശേഷം, സ്റ്റീൽ ഘടന ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം അതിൻ്റെ പാരമ്യത്തിലെത്തി. വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളായ ചൈന, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ എന്നിവയെല്ലാം ഈ പ്രവണതയിൽ ചേർന്നു, പച്ച, പ്രതിരോധശേഷി, ആഴത്തിലുള്ള അനുഭവം എന്നിവയുടെ സമന്വയം കൈവരിച്ചു.

● പച്ചയും കുറഞ്ഞ കാർബണും

LEED ഗോൾഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടിയ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ - ലോംഗ് ബീച്ച് പോർട്ട് ക്രൂയിസ് ടെർമിനലിൻ്റെ (2016) വിപുലീകരണ പദ്ധതി, അതിൻ്റെ സ്റ്റീൽ ഘടന ഉയർന്ന-സ്റ്റീൽ സ്ക്രാപ്പ് അനുപാതത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ് സ്മെൽറ്റിംഗ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത സ്ഫോടന ചൂളകളെ അപേക്ഷിച്ച് കാർബൺ ഉദ്‌വമനം 60% കുറഞ്ഞു;

● റെസിലൻസ് ഡിസൈൻ

ഷാങ്ഹായ് വുസോങ്‌കൗ ഇൻ്റർനാഷണൽ ക്രൂയിസ് പോർട്ട് (2020-ൽ വിപുലീകരണം പൂർത്തിയാക്കി) ഒരു ഭീമൻ സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം + ബക്ക്‌ലിംഗ് റെസ്‌ട്രെയിൻറ് ബ്രേസ് (ബിആർബി) സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ടൈഫൂൺ ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സുകളെ ചെറുക്കാനും ഭൂകമ്പത്തിന് ശേഷം വേഗത്തിൽ പുനഃസജ്ജമാക്കാനും കഴിയും.

● ആഴത്തിലുള്ള അനുഭവം

Shenzhen Shekou Cruise Mother Port (2016) ഇരട്ട വളഞ്ഞ ക്രമരഹിതമായ ഉരുക്ക് മേൽക്കൂരയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. BIM + റോബോട്ട് കട്ടിംഗിലൂടെ, പതിനായിരക്കണക്കിന് വളഞ്ഞതും വളച്ചൊടിച്ചതുമായ ഘടകങ്ങൾ കൃത്യമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, അലയടിക്കുന്ന തരംഗങ്ങളുള്ള ഒരു ഇൻഡോർ ഡോം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉരുക്ക് ഘടന ഇനി "നഗ്നവും പരുക്കനും" അല്ല, എന്നാൽ സുഷിരങ്ങളുള്ള മെറ്റൽ പാനലുകളും ഡിഫ്യൂസ്ഡ് ലൈറ്റിംഗും ചേർത്ത് മൃദുവും ഊഷ്മളവുമായ സ്വാഗത അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

4. ഉപസംഹാരം

ഭ്രൂണാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് മുതിർന്ന ഘട്ടത്തിലേക്ക്, ഉരുക്ക് ഘടന ക്രൂയിസ് ടെർമിനൽ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ പരിണാമം ഒരു വലിയ യാത്ര പോലെയാണ്. ഓരോ സ്റ്റോപ്പിലും, ഇത് ഒരു പുതിയ രൂപം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് വലിയ സ്പാനുകളുടെ മേഖലയിൽ ഉരുക്ക് ഘടനകളുടെ ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.Qingdao EIHE സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ ഗ്രൂപ്പ് കോ., ലിമിറ്റഡ്., വിശാലമായ പൊതു ഇടങ്ങളിൽ സമ്പന്നമായ അനുഭവം ഉള്ളതിനാൽ, ആഗോള ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് വിമാനത്താവളങ്ങൾ, ഡോക്കുകൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ വലിയ ഗതാഗത ഹബ് കെട്ടിടങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും.ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.