സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ മെയിൻ്റനൻസ് ഡിപ്പോ

വാസ്തുവിദ്യ, ഘടനാപരമായ മെക്കാനിക്സ്, റെയിൽവേ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പ്രോസസ് ഡിസൈൻ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ മെയിൻ്റനൻസ് ഡിപ്പോ. ചൈനയിലെ ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകളിൽ, പ്രീ ഫാബ്രിക്കേഷനും അസംബ്ലി നിർമ്മാണ രീതിയും നേടുന്നതിന് ഞങ്ങൾ മുഴുവൻ കെട്ടിടത്തെയും വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നു.

ഘടനാപരമായ രൂപം

● ഫ്രെയിം ഘടന: താരതമ്യേന ചെറിയ സ്പാനുകളും ലൈറ്റ് ലോഡുകളുമുള്ള സാധാരണ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളുടെ മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

● ഗ്രിഡ് ഘടന: നിലവിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്കും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾക്കുമായി മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രൂപമാണിത്. നോഡുകളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നിരവധി വടികൾ ചേർന്നതാണ് ഇത്, ഒരു വലിയ ത്രിമാന ഗ്രിഡ് രൂപീകരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഉയർന്ന കാഠിന്യവും നല്ല ഭൂകമ്പ പ്രതിരോധവും. ഇതിന് മേൽക്കൂരയുടെ ഭാരം ചുറ്റുമുള്ള നിരകളിലേക്ക് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ 60 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നിരകളില്ലാതെ ഒരു വലിയ സ്പാൻ കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ട്രെയിനുകൾ ഷെഡിനുള്ളിൽ സ്വതന്ത്രമായി അയയ്‌ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

● ദൈർഘ്യമേറിയ കമാനം അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂബ് ട്രസ്: വളരെ വലിയ ഘടകങ്ങൾ ഉയർത്തേണ്ട പ്രത്യേക മെയിൻ്റനൻസ് വർക്ക്ഷോപ്പുകൾക്കായി, ഒരു വലിയ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് നേടുന്നതിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഘടന ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.

ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളുടെ ഘടന

● സ്റ്റീൽ ബീം

● സ്റ്റീൽ കോളം

● ക്രെയിൻ ബീം

● നിര പിന്തുണ

● തിരശ്ചീന പിന്തുണ

ഉൽപ്പന്ന കേസ്

ഷാങ്ഹായ് ഹോങ്‌കിയാവോ ഇഎംയു മെയിൻ്റനൻസ് ഡിപ്പോ

Hongqiao EMU മെയിൻ്റനൻസ് ഡിപ്പോയിലെ മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡിൻ്റെ മേൽക്കൂര അക്കാലത്ത് ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റീൽ ഘടന ഗ്രിഡ് മേൽക്കൂരകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു. അത് ആയിരക്കണക്കിന് ഉരുക്ക് കമ്പികൾ ചേർന്നതാണ്, ഓരോ വടിയിലും ഇരുവശത്തും ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഒരു സോളിഡ് സ്റ്റീൽ ബോളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്തു. ഈ കണക്ഷൻ രീതിയുടെ പ്രയോജനം ഉയർന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യത, വേഗത്തിലുള്ള നിർമ്മാണ വേഗത, നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന ഗുണനിലവാരം എന്നിവയാണ്. സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണിത്. അതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമവും ത്രിമാനവും വഴക്കമുള്ളതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് അതിൻ്റെ വലിയ സ്‌പാൻ ഗ്രിഡ് മേൽക്കൂര പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, മാത്രമല്ല ഇത് രൂപത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും ഐക്യത്തിൻ്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്.

പാരാമീറ്റർ (സ്പെസിഫിക്കേഷൻ)

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

1. സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ മെയിൻ്റനൻസ് ഡിപ്പോയുടെ ഡിസൈൻ സേവന ജീവിതം എത്രയാണ്?

ഡിസൈൻ സേവന ജീവിതം: സാധാരണയായി 50 വർഷം.

2. മെയിൻ്റനൻസ് വെയർഹൗസിലെ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ ഉരുക്ക് ഘടന കെട്ടിടവുമായി എങ്ങനെ ഏകോപിപ്പിക്കും?

● മൂന്ന് നിലകളുള്ള പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്ഫോം: സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ച്ചർ പ്ലാറ്റ്ഫോം ട്രെയിനുമായി അടുത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ട്രെയിനിൻ്റെ അടിവശം, ഇൻ്റീരിയർ, മുകൾഭാഗം (പാൻ്റോഗ്രാഫുകളും എയർ കണ്ടീഷണറുകളും ഉൾപ്പെടെ) ഒരേസമയം പരിശോധിക്കാൻ തൊഴിലാളികളെ അനുവദിക്കുന്നു, ത്രിമാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്നു.

● ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ (ക്രെയിൻ): റൂഫ് സ്റ്റീൽ ബീമുകൾക്ക് താഴെയായി സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു, ഇത് 5-20 ടൺ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്രെയിമുകൾ, മോട്ടോറുകൾ, മറ്റ് വലിയ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉയർത്തുന്നു. ചാക്രിക ലോഡുകളെ നേരിടാൻ പ്രത്യേക ക്രെയിൻ ബീമുകൾ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

3. മെയിൻ്റനൻസ് ഡിപ്പോയുടെ മേൽക്കൂര ഒരു ഗ്രിഡ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? എന്താണ് പ്രത്യേകത?

ഒരു കൂറ്റൻ ത്രിമാന സ്പൈഡർ വെബ് പോലെയുള്ള ഒരു ബോൾട്ട് ചെയ്ത ഗോളാകൃതിയിലുള്ള നോഡ് ഗ്രിഡ് ഘടനയാണ്, ഖര സ്റ്റീൽ ബോളുകളുമായി ബോൾട്ടുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ. എല്ലാ അംഗങ്ങൾക്കും ചുറ്റുമുള്ള നിരകൾക്കും ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, നിരകളില്ലാതെ അൾട്രാ ലാർജ് സ്പാൻ സ്പേസ് നേടുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണം.