സ്റ്റീൽ ഘടനയുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഹബ് സ്റ്റേഷൻ

സ്റ്റീൽ ഘടനാപരമായ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഹബ് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ വലിയ തോതിലുള്ള ആധുനിക ഗതാഗത കെട്ടിടങ്ങളെ പരാമർശിക്കുന്നു, അത് സ്റ്റീലിനെ പ്രധാന ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടന മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിവേഗ റെയിൽവേകൾ, ഇൻ്റർസിറ്റി റെയിൽവേകൾ, സബ്‌വേകൾ, ബസുകൾ, ടാക്സികൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിവിധ ഗതാഗത രീതികളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ചൈനയിലെ ഒരു മുൻനിര സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ, കെട്ടിടങ്ങളുടെ ആഴം കൂട്ടലും പ്രീ ഫാബ്രിക്കേഷനും ഞങ്ങൾക്ക് നടത്താം, ഇത് ഉൽപ്പാദന വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

● പ്രധാന പ്രവർത്തനം: ഇത് അതിവേഗ റെയിൽവേയെയും ട്രെയിനുകളെയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

● വിപുലീകരിച്ച പ്രവർത്തനം: ഇൻ്റർസിറ്റി റെയിൽവേ, സബ്‌വേകൾ, ലൈറ്റ് റെയിലുകൾ, ബസുകൾ, ടാക്സികൾ, റൈഡ്-ഹെയിലിംഗ് സേവനങ്ങൾ, ദീർഘദൂര ബസുകൾ, സ്വകാര്യ കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയുമായി തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്ഷൻ.

● ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യം: സീറോ-ഡിസ്റ്റൻസ് ട്രാൻസ്ഫർ നേടുക. യാത്രക്കാർ സബ്‌വേയിൽ നിന്നോ ടാക്സിയിൽ നിന്നോ ഇറങ്ങി, ഏതാനും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ എസ്കലേറ്റർ വഴിയോ കാൽനടയായോ, അവർക്ക് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാതെ തന്നെ അതിവേഗ റെയിൽവേ വെയിറ്റിംഗ് ഹാളിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാങ്ഹായ് ഹോങ്ക്യാവോ ഹബ് എയർപോർട്ടുകൾ, അതിവേഗ റെയിൽവേ, സബ്‌വേകൾ, ബസുകൾ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർ ഹബ്ബാണ്.

പരമ്പരാഗത റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ vs സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ

ഉൽപ്പന്ന ഘടന ഫോം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

സ്റ്റീൽ ഘടനയുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഹബ് സ്റ്റേഷന് വിവിധ ഘടനാപരമായ രൂപങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും, സാധാരണയായി സ്പാൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താം.

● 60 മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള സ്‌പാനുകൾക്ക്: നെറ്റ് ഫ്രെയിമിന് മികച്ച സാമ്പത്തിക പ്രകടനമുണ്ട്.

● 60 മീറ്ററിനും 100 മീറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള സ്പാനുകൾക്ക്: ത്രിമാന ട്രസ് അല്ലെങ്കിൽ ടെൻഷൻ ചെയ്ത ബീം.

● 100 മീറ്ററിനു മുകളിലുള്ള സ്പാനുകൾക്ക്: ഒരു സംയോജിത സംവിധാനം (നെറ്റ് ഫ്രെയിം + ടെൻഷൻഡ് ബീം പോലുള്ളവ) ആവശ്യമാണ്.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

1. സ്റ്റീൽ ഘടനയുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഹബ് സ്റ്റേഷൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്?

ഫാക്ടറിയിൽ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കെട്ടിച്ചമച്ചതിനുശേഷം, അവ സൈറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകളും വെൽഡിംഗും ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി, സന്ധികളിൽ 90%-ൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കണക്ഷൻ രീതി സുസ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതുമാണ്.

2. ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഹബ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉരുക്ക് ഘടനാ സംവിധാനങ്ങൾ ഏതാണ്?

സ്പേസ് ഗ്രിഡ് ഘടന

സ്പേസ് ട്രസ് ഘടന

ട്രസ്/സസ്പെൻഷൻ കേബിൾ ഘടന

ഫ്രെയിം/ആർച്ച് ഘടന

3. സ്റ്റീൽ ഘടന ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ? അവ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണോ?

നിലവിലെ സ്റ്റീൽ ഘടനയിൽ അതിവേഗ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇൻസുലേഷൻ പാളികൾ ഉണ്ട് - റോക്ക് കമ്പിളി അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലാസ് കമ്പിളി ഉരുക്ക് മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു "താപ ഇൻസുലേഷൻ ബോക്സ്" രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് താഴെ ഒരു സീലിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, വലിയ-സ്പാൻ സ്റ്റീൽ ഘടന ഒരു വളഞ്ഞ രൂപത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് പാനലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്. സ്റ്റീൽ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാനും പുനരുപയോഗം ചെയ്യാനും കഴിയും, പൊളിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് നിർമ്മാണ മാലിന്യമായി മാറില്ല. അതിനാൽ, മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, സ്റ്റീൽ ഘടന ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പച്ചയും കുറഞ്ഞ കാർബൺ കെട്ടിടങ്ങളുടെ പ്രതിനിധികളാണ്.